Популярные материалы

Закон можно прочитать, а право можно только познать и почувствовать
8 июля 2026 г.
Александр Чашин
Закон можно прочитать, а право можно только познать и почувствовать
«Без глубокого понимания теории государства и права невозможно в полной мере состояться в юридической профессии»
Время быть в праве: голос адвокатуры
1 июля 2026 г.
Светлана Володина
Время быть в праве: голос адвокатуры
Главный вопрос сегодня – качество юридической помощи
Светлана Володина
29 июня 2026 г.
«Мы сверяем свои подходы со странами СНГ и видим, куда двигаться дальше»
Об опыте развития института адвокатуры в государствах Содружества
Все первичные консультации адвокаты Краснодарского края предоставляют бесплатно
25 июня 2026 г.
Светлана Васильева
Все первичные консультации адвокаты Краснодарского края предоставляют бесплатно
«Если есть шанс разрешить спор без судебного иска, этот шанс необходимо использовать»
Светлана Володина
25 июня 2026 г.
Адвокаты встали на защиту
Как трансформировалась состязательность в российском уголовном судопроизводстве

Дискуссии

Леонид Межериков
Адвокат Московской области, председатель коллегии адвокатов «ОЛИМП»

Адвокат в вингсьюте

28 августа 2024 г.

О победе на Чемпионате России по вингсьют-пилотированию



Вот уже четыре года в моей жизни есть два главных костюма: для похода в суд и планирующего полета на высоте. Вингсьют-пилотирование – не только увлечение, оно помогает мне в профессиональной деятельности, развивая психологическую устойчивость, выносливость и умение быстро адаптироваться к изменяющимся условиям. Эти навыки необходимы в работе адвоката, где часто приходится принимать решения в условиях ограниченного времени и неопределенности. Кроме того, вингсьют-пилотирование способствует развитию командной работы и взаимодействия, что также важно в адвокатской практике, особенно при ведении сложных дел.

Помимо пилотирования в вингсьюте я занимаюсь и другими дисциплинами парашютного спорта – групповой акробатикой, фрифлай, в том числе в роли инструктора: помогаю начинающим парашютистам освоить нюансы этих направлений. Хотя в парашютный спорт я пришел относительно недавно, определенная физическая подготовка у меня уже была. Я занимался единоборствами, хоккеем, дайвингом, различными видами кардионагрузок.

Мой путь к вингсьют-пилотированию – разновидности парашютного спорта начинался, как и у многих других парашютистов, с прохождения AFF – специального курса по индивидуальным прыжкам с парашютом. Каких-то определенных целей на тот момент я себе не ставил, просто хотел развиваться в этом спорте. О том, что через несколько лет получится победить в составе команды на Чемпионате России по вингсьют-пилотированию, даже не думал.

В дисциплине полетов в вингсьюте мне импонирует возможность увеличить продолжительность свободного полета: в то время, как свободное падение в классическом направлении скайдайва длится в среднем одну минуту, в вингсьют-костюме лететь до момента раскрытия парашюта можно 2–3 минуты. В целом, пилотирование в вингсьюте – это достаточно молодое направление в мире. Я вижу в этом определенные преимущества и дополнительную свободу развития для себя – например, там широкий диапазон подходов к групповой акробатике или возможность избежать рутины в тренировках и дисциплине.

С 29 июля по 2 августа 2024 г. на аэродроме Танай (Кемеровская область) проходил Чемпионат России по вингсьют-пилотированию, в котором я принял участие. Чемпионат начался с жеребьевки среди атлетов: из 21 спортсмена было сформировано семь команд. Команда, в которую я вошел, называлась «Витязи». Она заняла первое место и всем ее членам вручили золотые медали. Соревнования проводились по правилам GPS Performance, в трех дисциплинах: нужно дальше пролететь по расстоянию, быстрее пролететь по скорости и больше находиться в небе по времени. Зачетное окно начиналось на высоте 2500 метров, а заканчивалось на высоте 1500 метров (на ней надо раскрывать парашют). С точки зрения стратегии и тактики, тут надо все просчитать: как заходить в зачетное окно, как правильно пролететь, управлять телом. При этом спортсмены ориентируются по сигналу GPS-приемника, который встроен в шлем и подает сигналы о высотах. Словом, эта дисциплина – сочетание строго расчета и умения владения положением тела в пространстве.

Мне представляется, что у вингсьют-пилотирования и моей профессиональной деятельности – адвокатской – много общего. Работа адвоката – это подготовка и выстраивание стратегии защиты, выбор тактики, которая зависит от появления новых обстоятельств дела. Как на соревнованиях по вингсьют-пилотированию важны навыки командной работы, так и при осуществлении адвокатом защиты нужно уметь выстроить взаимодействие с доверителем. Линия защиты вырабатывается адвокатом в зависимости от различных факторов: обстоятельств дела, позиции потерпевшего, материалов и сведений и многого другого. В то же время в вингсьют-пилотировании выполнение групповых формаций или командного пилотирования выстраивается с учетом условий и задачи прыжка. Например, при выполнении формаций ведущий пилот задает темп – горизонтальную и вертикальную скорости, а остальные пилоты начинают к нему подходить и занимать свои слоты. Пилоты выстраиваются в фигуру, оператор снимает формацию. В соревнованиях в командном или одиночном пилотировании учитывается также целый ряд критериев – скорость, высота, продолжительность прыжка, нахождение в рамках зачетного окна и многое другое.

В целом, соревнования по вингсьют-дисциплинам можно сравнить с гонками Формула-1, за исключением того, что трасса находится на определенной высоте и маршрут – это условный воздушный коридор, из которого пилоту нельзя уходить во избежание штрафов и отмены участия. И тут тоже свои аналогии с профессией. Представляя интересы доверителя, адвокат может занять определенную позицию в рамках выбранной им ранее линии защиты. Зачастую успех дела зависит от того, насколько тщательно и согласованно проработаны стратегия и тактика защиты, насколько эффективно подготовились стороны. Учитывая сложность дисциплины вингсьют как таковой, подготовка к пилотированию – процесс не менее энергозатратный, требующий полной отдачи спортсмена, в том числе не только физической, но и психологической устойчивости, выносливости, готовности к оперативным действиям и изменениям в случае форс-мажора – например, при отцепке основного купола парашюта.

В адвокатской деятельности я предпочитаю учитывать все обстоятельства дела и действовать в зависимости от этих обстоятельств. А полет в первую помогает переключиться, сменить фокус внимания, снять стресс. Пока это наиболее оптимальная форма развития личных качеств для меня. А награды в этом спорте – просто приятный бонус.

Поделиться